2020年中国是全球最大的锂离子电池生产国，锂离子电池全球占比高达 53.8％。2020年中国锂离子电池销售收入达到2006亿元，与2019年的1839亿元相比，同比增长9.1%。锂离子电池的产量由1364亿瓦时增长到1570亿瓦时，同比增长15.1%。主要是由新能源汽车、电动两轮车、电动工具、储能用锂离子电池市场的快速增长。
2016年以来，动力锂离子电池行业呈现产能结构性过剩。随着国家政策的深度调整，动力电池行业集中度将持续提升。2019年以来,市场进入快速洗牌阶段,集中度进一步提高，二三线梯队企业面临更大的资金压力,多家企业已逐步放弃新能源汽车动力电池业务，转向电动工具、电动自行车等小动力市场。
电动两轮车用锂离子电池快速增长；三元动力电池占比持续提升；动力电池安全性应引起企业高度重视，无论是企业还是相关监管机构，必须高度警惕新能源汽车安全事故，防止引发蝴蝶效应，对产业发展产生致命打击；补贴退坡敦促全产业降成本，具有成本优势和质量优势的企业将在竞争中胜出。
高性能、低成本的新型锂离子电池和新体系电池是新能源汽车动力电池发展的主要方向。2020年新型锂离子电池将实现商业化，2030年新体系电池实用化。研发新型锂离子电池和新体系电池、提升动力电池智能制造水平、完善验证测试方法和标准体系，既是我国节能与新能源汽车的发展需求，也是我国动力电池发展的关键任务，具有紧迫性。
未来五年，全球对锂离子电池需求巨大。新能源汽车是锂离子电池最大的应用市场，在电动自行车、低速电动车、电动工具、储能等领域快速替代铅酸蓄电池和镍氢电池的市场。
动力锂离子电池市场需求巨大，但行业竞争日趋激烈，行业的整合正在持续进行中，市场将进一步向头部企业集中。未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间，尤其是在降本压力上，上下游企业将面临前所未有的挑战，这需要整个产业链协作配合共渡难关，企业要快速扩大规模，并通过产品性价比综合优势占领市场份额。动力电池企业要将质量和安全放到首位，只有拥有雄厚技术积累、足够资金支撑、产品具有性价比优势和对市场快速反应的厂商才能在未来激烈的市场竞争中占得先机，赢得市场。
企业要抓住一带一路建设,国际产能合作等机遇,设立国际化的研发机构,积极进行海外的布局,推动产业合作向合作研发、品牌培育等产业链高端环节去转移,协会将与专业机构合作，积极协助中国企业加快在海外建设制造基地，加快融入全球市场。